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911回春记 让传奇复活


2020-06-06


今年的大奖是──1973 911 T一部!梦幻级原厂翻新


要说这个故事,我们得从PCA的惯例活动谈起。PCA是世界上规模最大的Porsche俱乐部,参与的成员约有11万人,PCA的一个固定活动是每两年举办一次会员抽奖,奖品向来是全新Porsche一部,不过在2007年的Rennsport Reunion活动当中,PCA与Porsche Classic的大佬们决定来玩场不一样的把戏,决定在2011年送出一部经过整修的经典911。

在历代的911车系当中选出一部作为奖品的经典车款实在不是一件容易的事情,40余年的生产週期产生了太多经典车型,1965年的初代911 Targa?1973年的2.7 RS?1974年的初代911 Turbo?1989年的Speedster?有太多的选择与太多的答案,不过PCA与Porsche Classic也作出了一个说服力绝佳的答案──1973年911 T 2.4,这部车是美规车型,同时是F系列的末代车款,配上当时最受欢迎的金属银涂装与黑色内装,在收藏市场上拥有极高的增值潜力。

Porsche Classic的观察角度则跟PCA不全然相同,虽然对911 T 2.4的收藏价值都抱持正面态度,不过Porsche Classic选择这部车的原因则是因为它的车况「够烂」,不仅岁月在车上留下了明显的痕迹,而且原车还加装了许多非原装零件,一般买家对这样的车况都是敬而远之,不过Porsche Classic却认为这是展现功力的绝佳机会。


911回春记 让传奇复活 
远渡重洋


在决定车辆之后,PCA与Porsche Classic在去年的PCA活动中展示了这部911 T的原始车况,虽然状况让PCA的会员退避三舍,不过大家还是期待这部车在经过Porsche Classic巧手翻修之后的样貌。对Porsche Classic来说,把车运回德国显然比翻修车辆麻烦许多,因为年久失修的缘故,这部911 T已经无法自力移动,得依赖拖车拖至港口,才能上货轮运回德国。


911回春记 让传奇复活翻修前的911 T在PCA年度聚会中展出,这部几乎被遗忘在车库的911车况相当恶劣。
原厂真功夫


运抵德国Porsche Classic之后,这部车在厂房外就被拆个精光,在拆解的过程当中发现车头有事故痕迹,恐怕是早年参与赛车活动留下的纪念品,而这个纪念品也提高了翻修的难度,因为前轮拱与行李箱内障板因此也得更换,但对Porsche Classic来说,连Samper Vivus都能翻修成功,年轻60岁以上的911 T又算什幺?在车身完全拆解、修复、退漆、喷砂、重上底漆、烤漆之后,这部911 T的外观算是已经恢复,底盘与悬吊系统也将所有损坏的零件以新品替换,已经找不到新品库存的零件,则以原始设计图重新製造;引擎、传动系统也经过彻底清洁与翻修。所谓的彻底清洁与翻修,意思是把引擎与变速箱分解至最小单位的零件,并且仔细检查磨损与毁坏的部分,并且换上全新零件。


911回春记 让传奇复活服役37年的变速箱堆积了惊人的汙垢,Porsche Classic的工作人员以小铜刷慢慢清理污垢,避免重型机具损坏镁合金製作的变速箱外壳。
回到加州


在整新完成之后,这部911 T再次回到美国,準备参与抽奖活动,当所有人看到这部车光鲜亮丽外表时,都无法跟当初残破不堪的形象联想,也让今年度的抽奖成为热门的活动,最后赢得抽奖的是住在加州的Bud Kibbee,这位高龄85岁的老先生是356的车主,已经拥有356超过20年,但却从未拥有过911,这部911 T肯定是Porsche Classic与PCA给他的最佳礼物。


911回春记 让传奇复活在车身外壳与底盘经过基本重整后,接下来展开的是引擎与传动系统的整理与翻新。
911回春记 让传奇复活此车闲置许久的证明──不仅车里有鸟巢,巢里还有已经孵化的蛋壳。
911回春记 让传奇复活引擎先进行大部分解,经过清洁之后再更换已经磨损的组件。
911回春记 让传奇复活早年参与赛事留下的印记在工作人员巧手翻修后全不留痕迹。


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