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是旧爱也是新欢!-Toyota Altis 1.8试驾


2020-07-15


是旧爱也是新欢!-Toyota Altis 1.8试驾

不知道你没有这样的体验,对于日常惯见的週遭事物,也许少了那股源自新鲜感的感动,但是往往平心细看后,却又有不同以往的特殊感受。今天试驾的Toyota Altis就是最佳的例子,自从2001年首度站上国产车坛后,5年来一路长红的销售成绩,已让Altis成为大街小巷数一数二的常见车款。儘管新车的新鲜感动逐渐消退,已进入产品週期后段的Altis,Toyota仍趁着明年新世代车型抵台前,推出的2006年式小改款Altis,试车组也把握雨季来临前的艳阳晴天,来段特别的乘驾体验之旅。

小改外观,回归直瀑设计

2006年式的小改款Altis,在外观上最大的变化,就该将水箱罩造型改为直瀑式镀铬水箱罩设计,其实,多数人对于这项改变应有股熟悉感才对,没错,因为Altis一开始就是採用直瀑式设计,后来2003年小改为镀铬横栅式设计,最后又回归直瀑式设计原点,但多了镀铬的闪亮设计,确实让Altis显得更为气派。

除了水相护罩之外,整体造型乍看之下似乎没有太大改变。其实再仔细观察一下,还可以再找到两个地方有所更动,不过,这次不在车头而是在车尾。今年小改款后的Altis,分别在后牌照框加上一条闪亮的金属饰条,虽然只有多了一条金属饰条,但是远远看却也达到车尾造型画龙点睛之妙,另外,第三煞车灯也悄悄地以LED取代传统灯泡,成功延续Altis引领国产同级车首搭LED尾灯的辉煌纪录,让车尾风格更为细腻动人。

看完小地方,再放大视野地欣赏全车造型,其实在国内已超过5岁的Altis,流线的外观造型,现在来看也还称不上退流行,立体头灯组与车身钣件线条完美融合的创新手法,直到今日仍显得余韵犹存。即便与同期对手相比,Altis拥有的动感气息虽不若上市时耀眼,但也不断地透过小改的细腻修饰技法,让全车造型有股说不出的成熟典雅氛围。也许是出自日常惯见的熟悉感,让Altis的外拍更像是把自家车开到户外摄影一样,虽然少些新颖冲动却也多了熟悉的踏实感。

广  告科技时尚加持,营造舒适空间

走进Altis明亮的车室内,大致可以体会到国内目前主流消费喜好的主要轮廓,这个图像由米灰双色内装当基础、透过淡色系皮椅,以及涵盖门板内侧与中控台的木纹饰板,创造出最对国人口味的典雅豪华风格。当然,Altis正确地掌握主流民意后,也不忘带为小改款带点变化,很明显地,这次所主打的就是科技时尚风格!

一坐上驾驶座,就可以轻易发现Altis的仪錶板「抢眼」许多,新增的3D自发光仪錶即使在白天仍维持良好的识别性,淡蓝色双环仪錶清楚地显现时速与转速錶,中间则显现档位与行车电脑资讯,另外,油量錶与水温錶则坐落在两侧,以提供驾驶清楚的操控资讯。

另一项小改款的内装重点,在于导入列为选配的触控式DVD影音系统,并同时取消倒车雷达而升级为倒车摄影系统。这套之前仅在高阶车系出现的影音系统,不管是DVD、MP3、广播与现今少见的卡带等音响介面,在呈现与触控操作上均相当轻鬆便利,如果喜好卫星导航的消费者,还可另外加装卫星导航设备,以提供更完善的行车资讯。

除了舒适性配备的提升,Altis本身的座舱空间与乘用感受,在日常乘用上更显得重要。先就空间性谈起,Altis所拥有2,600mm轴距,已让座舱空间具有一定的水準,不论前座与后座的伸展空间均相当足够,不会有任何的侷促感,不过,后座由于受到C柱较为低伸的影响,身高若超过180公分以上,头部较容易受到压迫。

另外,试驾当天北海岸的艳阳天,让车外温度节节升高,不过,Altis运转效率优异的恆温空调,总能让每次上路后迅速享有凉爽的车内温度,至于,车内皮椅的透气表现也不差,与空调一前一后让人不至感到心烦气躁!Altis在高温下仍保「神清气爽」的表现,对于台湾夏天漫长的炎热气候,确实相当受用。

灵活好开

就性能诸元来看,Altis的动力来源由引擎盖下的1.8升直四引擎担纲,搭配VVT-i连续可变汽门正时技术,可输出136匹马力与17.4公斤米扭力值,变速系统则为Super ECT四速自排变速箱,具备斜坡逻辑控制系统,自动判断行驶坡面并减低上下坡的换档次数以降低顿挫感,排挡座设定採用锯齿式安置于中控台下方,便于驾驶操作与减少换挡失误。

由台北市区领车之后,一路驰骋往北海岸奔去,可以发现Altis的油门反应其实相当中性,不过于敏感躁进也不属迟钝之类,可以说是恰到好处,让即使第一次开Altis的驾驶都能迅速掌握油门调性,不论低速时的灵活身段与拉高速度时的冲劲,踩下油门的幅度均能透过Super ECT四速自排变速箱,平顺地传递动力,同时细腻地处理每个升降挡的时机,让车内成员对车身动态转换的顿挫感抑制在令人舒适的範围内。Altis可以说在一般路况的整体操控表现,就是自然而然地让人感到是一款好开好操控的车。

紧接着,由北海岸转入阳明山,此时逐渐进入山区的路况,对Altis的挑战也更为加大。虽然对于在同样路段常以大排气量、大马力车款攻克山道的试车组而言,1.8升直四引擎的动力虽然无法达到视山道于无物的境界,然而,对于一辆国产家庭房车而言,Altis的在上坡路段的顺畅感,已足敷一般车主的需求。即便动力的输出无法呈现强劲的奔驰力道,但是具备斜坡逻辑控制系统的变速箱,此时却也展现出应有的水準,让车辆在挑战密集的上下坡路段时,在动力输出上不至于有过于突兀换挡动作,回馈给驾驶的是富有韵律感的流畅动力。

再拉高一些速度来挑战绵延的弯道后,可以发现Altis在方向盘转向反应与路感回馈上,逐渐显露出转向不足与模糊路感,让驾驶在弯道的掌控上必须更加谨慎,如果入弯点过晚时,车身转向不足的困扰确实降低驾驶的操控信心,另外,Altis在弯道行进间,若突然遭遇较不平路段与路面坑洞时,车身悬吊在处理车身稳定的能力则仍有待加强,让人感觉到底盘悬吊在回复车身晃动的掌控上,所需的时间稍嫌久了些。不过,只要驾驶保持稳定的速度与过弯节奏,其实Altis在弯道上仍可轻易的跑出令人满意的路线。

均衡家庭房车,是旧爱也是新欢

或许由布莱德彼特帅气代言与瑞奇马汀的Shake your Bon-Bon劲曲!所成功塑造Altis动感外观与年轻气息,已逐渐成为记忆的一部分。但是面对满街跑的Altis,或许不再有新鲜感,然而,那股彷彿左邻右舍的亲切感,却是越来越浓厚!在一整天的相处下,儘管过程低调到没有获得路人多余的目光,但是Altis仍透均衡踏实的乘用设计,一点一滴地营造舒适平稳的移动感受,轻盈静默地陪伴你每个到目的地。

与Altis相处一段时间后,可以轻易地体会出一辆家庭房车应具备的主要特点已汇集在车内,均衡的家庭舒适房车定位,或许无法获得部分对汽车特性有坚持的消费者,但却能成为更多人购车的首选!这也让我相信,年事渐高的Altis或许是无数人的「旧爱」,却也同时仍流露出成为「新欢」的坚强实力。



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